巴哥好还是聊哥好？
喜欢玩梗的网友已经将这两款车分别称作“巴哥”和“聊哥”，乍一听还蛮形象，也能够体现出两车在空间方面的长项优势。随着两款车各自更新的换代产品到来，大家的疑问也愈发多了起来，究竟新一代“巴哥”和新一代“聊哥”该选谁？今天就为大家分析一番。
首先在价格方面，聊哥的售价区间为9.48-17.98万元，巴哥的售价区间为10.58-15.98万元。从数据上看，聊哥的售价区间相对宽泛，能够为大家提供更多的选择空间，而巴哥在售价方面要略高于对手，全系车型的售价均超过10万元。那么在实际对比中，它们各自的优劣又有何不同呢？
由于现款上汽大众Polo换代较早，因此从车身尺寸方面来说，东风日产骐达的车身尺寸全面占优，尤其体现在轴距方面，2700mm的轴距长度明显超过对手。而就车辆的内部空间来说，实际体验中骐达的优势也同样明显，尤其是后排空间足以媲美更高一级别的紧凑型车，但座椅坐垫偏短，对于腿部的承托稍有不足。
而车身尺寸全面处于下风的Polo Plus，其内部空间的实际表现也有惊喜，在实际体验中，Polo Plus后排除了头部空间略有拥挤外，在腿部空间方面并没有出现过大劣势，同时座椅坐垫长度充足，且能够支持前后及靠背调节，这一点较骐达更占优势。